여름휴가가 절정이다. 매년 이맘때면 전국 고속도로는 차량 정체로 몸살을 앓는다. 피서지는 인파로 넘쳐 나고 바가지 상혼이 기승을 부린다. 공항도 북새통이다. 지난주 말 인천국제공항을 통해 해외로 나간 사람은 10만9,000여명. 역대 하루 최다 인원이다. 한국인의 여름휴가는 재충전과 동떨어진 짜증 피서다. 휴가 비용도 평소 두세 배가 든다. 그런데도 직장인 5명 중 4명은 7월 말~8월 초 휴가를 간다(경총 자료). 상당수 기업이 협력업체와 함께 쉬지 않으면 제품 생산에 지장을 받는다고 주장한다. 8월 초에 집중된 학원방학도 큰 변수다.
▦ 일본인은 쉬는 데 서투르다. ‘모두가 쉴 때 쉬자’라는 집단의식이 강해 휴가도 한꺼번에 간다. 일본정부는 휴가 분산제를 적극 추진 중이다. 봄, 가을에 지역별로 5일 연휴제를 만들어 여름휴가를 분산하도록 장려한다. 내년부터는 초ㆍ중ㆍ고교 여름방학과 겨울방학 일부를 학기 중으로 옮기는 ‘키즈 위크’ 제도를 도입한다. 바캉스 천국 프랑스는 권역별로 학교 방학을 일주일씩 순차적으로 시작하는 제도를 운영하고 있다. 여름휴가를 분산하면 교통체증 등 불필요한 사회적 비용을 줄이고 지역경제에도 도움이 된다.
▦ 우리 정부도 여름휴가 쏠림을 막기 위해 3년 전부터 봄ㆍ가을에 ‘관광주간’을 시행 중이다. 여행방학을 유도하고 근로자 휴가비 지원을 통해 7월 말~8월 초에 집중된 휴가를 분산하겠다는 취지다. 문재인 정부는 더욱 적극적으로 휴가 독려에 나섰다. 문 대통령 스스로 “연차를 모두 사용하겠다”고 다짐했다. 내년부터 정부ㆍ기업ㆍ근로자가 일정 금액을 함께 적립해 근로자 휴가비를 지원하는 ‘한국형 체크바캉스’를 도입한다. 기업들도 집중휴가제ㆍ안식월 도입, 연차휴가 의무사용을 통해 장기휴가를 장려하는 분위기다.
▦ 공직사회는 휴가 독려를 반기면서도 맘 편히 떠나기 어려운 분위기를 걱정한다. 윗사람이 사무실을 지키는데 먼저 휴가 얘기를 꺼낼 간 큰 공무원은 없다는 것이다. 방학 분산제도 별 실효성이 없다. 상당수 학교가 자율적으로 시행하고 있지만 ‘학생 나홀로 방학’에 그치는 게 현실이다. 온전히 쉬어야 일도 잘하는 법이다. 공직자 휴가 사용을 의무화해야 한다. 봄방학과 가을방학이 학부모 휴가와 연계되도록 공공기관 및 기업의 협조 시스템을 만들어야 한다. 여름휴가를 분산하려면 휴가문화부터 바꾸는 게 관건이다.
고재학 논설위원 goindol@hankookilbo.com
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