대우조선해양을 비롯한 조선 3사의 구조조정 작업이 앞으로 험난한 가시밭길이 될 것으로 전망된다.
12일 조선업계에 따르면 대우조선 노조는 13일부터 이틀간 조합원 약 7,000명을 대상으로 파업 찬반투표를 진행한다. 노조는 5조3,000억원대 자구계획 중 핵심 사항인 특수선 사업분야 분할 등에 대한 반대 입장을 주장하고 있다. 파업이 가결되면 이를 지렛대로 삼아 사업 분할 등을 저지하겠다는 계획이다.
대우조선과 주채권은행이자 대주주인 산업은행은 특수선 사업부를 분리해 자회사로 만든 뒤 전략적 투자자 유치나 상장을 통해 유동성을 확보하는 안을 자구계획에 포함시켰다. 인력은 2020년까지 20%를 감축해 1만명 수준에 맞출 계획이다.
이에 대해 노조는 특수선 부문 분할이 대우조선을 해외에 매각하기 위한 첫 단추라는 시각이다. 채권단이 대우조선을 매각하려 해도 잠수함 등을 건조하는 방산 부문인 특수선 사업부 때문에 실행에 옮기지 못하는데, 분리 작업이 이뤄지면 회사가 중국 등으로 넘어갈 수 있다고 우려한다. 그러나 회사 측은 특수선 부문을 자회사로 전환해 상장하더라도 경영권을 유지할 계획이라는 점 등을 들어 이 조치가 재무구조 개선 차원일 뿐 대우조선 매각을 위한 것은 아니라는 입장이다. 오히려 특수선 부문은 분사를 통해 더 우량하게 커 나갈 수 있다고 설명하고 있다.
4년 이내에 2,000여명을 줄이는 인력 구조조정도 노사가 풀어야 할 난제다. 회사는 정년퇴직 등을 통한 자연 감소분보다 적은 인원을 충원하면서 저성과자를 대상으로 한 상시 구조조정으로 인력을 감축한다는 계획이지만, 노조는 인위적 인력 구조조정에 반대하고 있다.
현대중공업 노조도 오는 17일 울산 본사에서 대의원대회를 열어 임단협 쟁의발생을 결의할 예정이다. 구조조정과 관련한 노조 측의 선제 조치라는 게 업계의 분석이다.
삼성중공업 노동자협의회는 지난달 초 고용 보장을 조건으로 한 임금 동결안을 제안했으나, 회사 측은 구조조정 과정에서 인원 감축이 불가피하다는 입장이어서 노사간 마찰이 빚어질 가능성이 적지 않다.
한준규 기자 manbok@hankookilbo.com
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