교환ㆍ환불 등 3일 세번째 청원서
아우디ㆍ폭스바겐 소유주들은 2일 분통을 터뜨렸다. 환경부의 판매중지 행정 처분에 따라 중고차 가격 하락은 물론 이미지 실추의 피해도 피할 수가 없게 됐기 때문이다. 그럼에도 폭스바겐은 여전히 국내 소비자들에겐 아무런 배상 계획 조차 내 놓지 않고 있다.
폭스바겐 중형 승용차 CC의 소유주인 박모(31)씨는 이날 “배출가스 조작 사태가 터지기 전 구매했지만 지금은 폭스바겐을 탄다는 이유로 사람들의 눈총을 받는 신세가 됐다”며 “폭스바겐으로부터 진심 어린 사과도 받지 못했는데 이제는 사후서비스(A/S)를 제대로 받을 수 있을 지까지 걱정해야 할 지경”이라고 말했다.
중고차 시장도 폭스바겐에 등을 돌리고 있다. 중고차 업체 SK엔카닷컴에 따르면 지난달 폭스바겐의 중고차 매물 시세는 지난해 10월 대비 11.9%나 하락했다. 이는 경쟁차종인 BMW(-7.6%)나 메르세데스-벤츠(-8.5%)보다 하락폭이 훨씬 큰 것이다. 폭스바겐의 스포츠유틸리티차량(SUV) 티구안 소유주 이모(26ㆍ여)씨는 “판매 중지 처분이 내려진 만큼 앞으로 중고차 가격은 더욱 폭락하게 될 것”이라고 우려했다.
폭스바겐의 무대응에 참다 못한 차량 소유주들은 집단 소송을 추진하고 있다. 폭스바겐 소유주들의 소송을 대리하고 있는 법무법인 바른은 3일 ‘자동차 교체 및 환불명령 촉구 청원서’를 제출할 계획이다. 지난 6월 두 차례 제출한 데 이어 세 번째다. 박영선 더불어민주당 의원이 피해자 일부의 소송 결과가 나머지 피해자에게도 적용되는 ‘집단소송법’을 발의하는 등 정치권도 폭스바겐을 압박하기 시작했다.
이에 앞서 폭스바겐은 미국 소비자 47만5,000명 등에게 총 147억달러(약 16조3,000억원) 규모의 배상금 지급에 합의했다. 그러나 국내에서는 배상 계획을 밝히지 않고 있다. 정준호 기자 junhoj@hankookilbo.com
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