고정식 무인속도위반 단속장비 앞산터널로 등 유료도로엔 없어
과속방치… 사망 등 사고 빈발, 통행차량 증대 '꼼수' 의혹
대구시가 도로를 개설하면서 유료도로에는 아예 과속과 신호위반 단속장비를 설치토록 하지 않아 안전보다는 이용객 증가에만 혈안이 되고 있다. 시는 유료도로 이용자의 생명과 안전을 보호하기 위해서는 오히려 무인속도측정기를 많이 달아야 하는데도 불구하고 단속을 꺼려하는 운전자들의 이용률을 높이기 위해 이에 역행, 과속을 방치하면서 사망사고도 발생하고 있다.
지난해 10월27일 개통된 대구 달서구 수목원∼달성군 테크노폴리스 산업단지 13㎞ 구간의 테크노폴리스로에는 대구에서 현풍방향 김흥2터널 입구와 도로 종점 내리막길에 각각 무인속도측정기가 설치됐다. 시는 올초 수목원 앞 횡단보도 교차로에도 측정장치 2대를 더 설치할 계획이다.
하지만 달서구 상인동∼수성구 범물동 10.44㎞ 구간의 앞산터널로에는 아예 무인속도측정기가 없다. 이에 힘입어 소형 차량 기준으로 통행료가 1,400원인 이 도로는 2013년 7월 개통 후 초기 교통량이 하루 2만299대로 계획의 29.2%였으나 현재는 3만6,000여 대로 48%에 이르고 있다.
대구경찰청은 앞산터널로 공사 당시 사고예방을 위해 구간단속장비 설치를 수 차례 건의했으나 대구시와 민자사업자 측은 예산 부족을 이유로 터널 바깥 범일초교와 비둘기아파트 쪽에 무인속도측정기를 설치하는데 그쳤다.
이에 따라 왕복 6차선의 터널 안은 제한속도가 시속 80㎞지만 실제 차량들은 100㎞를 가볍게 넘기는데다 150㎞ 이상 밟는 경우도 상당수여서 사고 위험이 항상 도사리고 있다. 지난해 12월21일 새벽 1시15분쯤에는 상인동에서 범물방향의 앞산터널로 내부에서 차선을 변경하는 택시를 피하던 그랜저 승용차가 벽을 들이 받으면서 운전자(25)가 숨지는 사고가 발생하기도 했다.
2002년 유료도로로 개통한 수성구 범물∼동구 안심 구간 범안로에도 무인속도측정기가 없기는 마찬가지다.
대구경찰청 관계자는 “신규 도로가 생길 때마다 운전자들의 안전을 위해 지자체 등에 과속과 신호위반 단속장비 설치를 건의하지만 대구시내 유료도로 구간에는 경찰의 의견이 잘 받아들여지지 않고 있다”며 “고속도로에도 무인속도측정기가 다수 설치되어 있는 것을 감안할 때 과속을 많이 하는 유료도로에 우선 단속장비가 있어야 한다”고 말했다.
전준호기자 jhjun@hk.co.kr
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