전남도가 지방도 정비사업에 ‘패스트트랙’ 방식을 도입한다고 5일 밝혔다. 도로사업 패스트트랙은 실시설계가 완료된 사업 가운데 토지 소유자가 100% 동의하는 사업을 우선 추진하는 방식이다.
도는 도로사업을 시작한 후 토지 소유자의 반대 등으로 사업 장기화, 주민 갈등 유발, 예산 집행 지연과 같은 문제가 발생하는 것을 방지하기 위해 마련됐다. 보상 협의가 진척되지 않을 경우 사업을 시작하고도 장기화하는 사례가 발생하는 것을 막겠다는 취지다.
선 보상 착수지구는 고흥 안남∼송림 간 지방도 확포장 공사 등 13개 지구 42.5㎞로 총 사업비는 2,457억원 규모다. 편입용지 선 보상과 별도로 전남도는 공사 발주 전 필요한 계약심사 등 행정절차를 동시에 이행해 사업 착공 속도를 높일 방침이다.
사업 소요기간 단축을 위해서는 예산 수반이 필수적인 만큼 본예산 830억원 외에 첫 추경예산에 270억원을 추가 확보했다. 도는 도로사업 패스트트랙을 활용하면 기존 7년이상 걸리던 도로사업을 5년 이내로 단축할 수 있을 것으로 전망했다.
남창규 도로교통과장은 "도로사업의 5년 이내 완료를 위해 매년 2,000억원 이상의 사업비를 확보할 계획이다"며 "완공 사업에 집중적으로 투자해 불필요한 예산 낭비도 최소화하겠다“고 말했다.
박경우 기자 gwpark@hankookilbo.com
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