2세대 어큐라 NSX의 마지막 불꽃, 'NSX 타입 S'가 데뷔했다.
지난 2016년 어큐라(혼다)는 브랜드를 대표하는 스포츠카, NSX의 부활을 알렸다.
F1의 전설적인 드라이버 중 하나였던 ‘아일톤 세나(Ayrton Senna da Silva)’가 개발 과정에 참여했던 초대 NSX의 뒤를 잇는 2세대 NSX는 이전과는 사뭇 다른, 새로운 시대의 스포츠카로 하이브리드 파워트레인을 품어 눈길을 끌었다.
2세대 NSX는 변화된 시대에 발을 맞추는 변화, 드라마틱한 디자인과 여전히 매력적인 운동 성능으로 모두의 이목을 집중시켰으나 어느덧 그 ‘마지막 시간’을 예고하고 있다. 이런 상황에서 어큐라는 최강의 NSX, ‘2022 NSX 타입 S’를 선보이며 모두의 이목을 집중시킨다.
대담한 변화로 마지막 불꽃을 선보이는 존재, 2022 어큐라 NSX 타입 S는 어떤 차량일까?
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
GT3에서 갈고 닦은 경험을 더하다
초대 NSX가 대중들의 많은 관심과 사랑, 그리고 ‘소유욕’을 자극 했던 여러 이유 중 하나가 바로 F1의 레전드, 아일톤 세나가 개발 과정에 참여하며 여러 코멘트를 했다는 점이다. 이를 통해 차량의 완성도나 품질, 그리고 ‘무형의 가치’까지 더해진 것이다.
2021년에 공개된 ‘2022 NSX 타입 S’ 역시 비슷한 선택을 했다. 실제 2022 NSX 타입 S의 배경에는 현재 GT 레이스의 아이콘이라 할 수 있는 ‘FIA GT3’의 기술 규정 및 실제 무대에서의 경험’이 담겨 있기 때문이다.
어큐라는 이를 강조하듯 2022 NSX 타입 S의 공개에 있어 NSX GT3 Evo의 모터스포츠 경험이 개발에 많은 영향을 주었으며 실제 일부 디자인 및 부품을 공유한다고 설명했다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
더욱 대담하게 그려진 2022 NSX 타입 S
2세대 NSX의 마지막을 장식할 2022 NSX 타입 S는 단번에 기존의 NSX와 차별화를 이뤄낸다. 특히 새로운 바디킷을 더하며 전장이 4,534mm로 늘어났을 뿐 아니라 더욱 대담하고 강렬한 디자인으로 시선을 집중시키는 모습이다.
데뷔 이전 티저 이미지를 통해 더욱 날카로운 디자인의 바디킷을 품을 것이라는 기대는 있었지만 ‘2022 NSX 타입 S’의 새로운 바디킷은 무척이나 대담하고 강렬하게 도드라진다. 마치 GT3 레이스카를 떠올리게 하는 부분이다. 그리고 NSX 고유의 날카로운 프론트 엔드와 헤드라이트가 시선을 끈다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
측면 역시 특유의 날카로운 실루엣을 그대로 이어가며 새롭게 디자인된 5-스포크 알로이 휠을 더해 시각적인 매력을 높였다. 참고로 차체 곳곳에는 타입 S 전용의 데칼, 카본파이버 루프 패널이 더해졌고 ‘뉴 고담 그레이(New Gotham Gray)’로 명명된 새로운 외장 컬러를 70대 한정 공급한다.
이어지는 후면 디자인은 2022 NSX 타입 S의 핵심이라 할 수 있다. GT3 레이스카의 경험을 그대로 이어 받은 거대한 리어 디퓨저와 이를 품은 새로운 바디킷이 더욱 능동적인 움직임을 예고한다. 와류 억제의 기능적인 매력은 물론 시각적 매력을 모두 높이는 부분이다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
디테일에 매력을 더한 2022 NSX 타입 S
2022 NSX 타입 S은 외형의 변화가 상당한 것에 비해 실내 공간의 변화는 그리 크지 않은 것이 사실이다.
이는 일반적인 페이스 리프트 모델, 혹은 마이너 체인지 모델의 특성이라 할 수 있다. 그러나 어큐라는 레이스카의 감성을 이어 받아, 더욱 강렬한 존재로 거듭난 ‘2022 NSX 타입 S ‘의 가치를 제시할 수 있도록 소소한 변화를 잊지 않았다.
어큐라는 더욱 스포티한 감성을 누릴 수 있도록 알칸타라 소재와 카본파이버 소재를 더욱 적극적으로 사용했으며 일부 부품의 디테일과 마담을 개선해 ‘만족감’을 한층 높였다. 여기에 실내 공간에도 타입 S의 엠블럼, 그리고 글로벌 350대 한정 사양을 알리는 전용 배지 등을 더했다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
고성능 모델에 걸맞은 새로운 스포츠 버킷 시트는 단순히 홀딩력에 집중한 것이 아니라 착좌감에 공을 들여 더욱 우수한 품질을 누릴 수 있을 뿐 아니라 스포츠 드라이빙은 물론 트랙 주행 시 운전자 및 탑승자에게 더욱 안정적인 감성을 제시한다.
이외에도 시트의 소재에도 알칸타라의 비중을 높이고 타입 S의 정체성을 강조하는 NSX 및 타입 S의 디테일 등을 곳곳에 배치해 ‘감성적인 매력’을 높였다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
레이스카의 기술을 빌려온 2022 NSX 타입 S
통상적으로 페이스 리프트 모델, 혹은 ‘마이너 체인지 모델’이라 한다면 파워트레인의 구조나 성능 등의 개선은 크게 이루어 지지 않는다. 그러나 어큐라는 ‘2세대 NSX’의 마지막을 허투루 보내고 싶지 않았다.
2022 NSX 타입 S의 또 다른 매력이라 한다면 바로 기존 NSX 대비 한층 개선된 출력을 품은 점이다. 기존의 NSX는 V6 3.5L 트윈터보 엔진과 전기 모터 시스템을 통해 573마력의 하이브리드 퍼포먼스를 제공했다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
그러나 어큐라는 여기에 만족하지 않고 NSX GT3 Evo에 적용된 터보 차저 시스템과 관련 소프트웨어를 양산 사양으로 개선, 2022 NSX 타입 S에 적용한 것이다. 게다가 전륜 및 후륜에 배치된 전기 모터의 출력과 배터리를 향상시켜 전반적인 출력 개선을 이뤄냈다.
이러한 변화를 통해 2022 NSX 타입 S는 시스템 합산 기준, 기존 모델 대비 약 27마력이 향상된 600마력을 제시하며 토크 역시 한층 개선되어 69.1kg.m에 이르게 되었다. 변속기 및 구동 방식은 9단 DCT 및 후륜구동으로 기존과 동일하다.
참고로 퍼포먼스의 개선을 거친 2022 NSX 타입 S은 정지 상태에서 3초 이사의 시간 내에 시속 96km(60mph)까지 가속할 수 있을 뿐 아니라 최고 속도 역시 300km/h를 상회하여 ‘NSX의 발전’을 보다 명확히 드러냈다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
보다 정교하게 다듬어진 2022 NSX 타입 S
이처럼 출력이 한층 개선된 2022 NSX 타입 S는 ‘출력 이외의 것’ 역시 새로운 발전을 이뤄냈다.
어큐라 측의 발표에 따르면 향상된 출력에 보다 적극적으로 대응하고 안전하면서도 다이내믹한 운동 성능을 구현할 수 있도록 브레이크 시스템을 새롭게 다듬었으며 서스펜션 셋업 역시 새롭게 개선되어 더욱 직관적이고 날카로운 움직임을 구현할 수 있게 되었다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
이외에도 날렵하면서도 민첩한 움직임을 자아내는 통합 다이내믹 시스템 역시 새롭게 개선되어 더욱 높은 한계 영역에서의 민첩한 움직임을 이뤄냈다. 그리고 핸들링 퍼포먼스 및 응답성 등을 더욱 개량하여 종합적인 운동 성능의 발전을 이뤄냈다.
게다가 타이어 역시 개선되었다. 피렐리와의 협업을 통해 2022 NSX 타입 S 전용의 P-제로 타이어를 개발했으며 이를 통해 한층 우수한 접지력, 조향 반응 등을 구현했다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
참고로 2022 NSX 타입 S에는 전륜과 후륜에 각각 다른 사양의 타이어가 장착되며, 새로운 타이어들은 기존 제품 대비 약 6%의 접지력 개선을 이뤄냈다. 이토록 다양한 변화를 거친 결과 2022 NSX 타입 S은 기존의 NSX 대비 더욱 우수한 주행 성능을 제시한다.
실제 어큐라 측에서 발표한 내용에 따르면 2022 NSX 타입 S는 기존의 NSX와 스즈카 인터내셔널 서킷에서 주행했을 때 약 2초 가량의 기록 갱신을 이뤄낸다. 복합적인 테크니컬 서킷인 만큼 2022 NSX 타입 S는 기존의 NSX 대비 더욱 우수한 완성도와 민첩함 움직임을 갖게 되었음을 입증한다.
2022 어큐라 NSX 타입 S 리뷰
더욱 뜨겁게 타오르는 마지막 불꽃, 2022 NSX 타입 S
어큐라는 새롭게 공개된 2022 NSX 타입 S의 1호차를 사회 공헌을 위해 경매에 출품했고, 판매 금액으로 더 많은 이들에게 ‘배움의 기회’를 제공한다. 덧붙여 판매에서는 ‘2022 NSX 타입 S’를 베이스 모델과 경량 패키지 사양으로 판매 한다고 밝혔다.
사측의 발표에 따르면 2022 NSX 타입 S은 베이스 모델이 16만 9,500달러(한화 약 1억 9,815만원),
경량화 패키지 사양이 18만 2,500달러(한화 약 2억 1,334만원)부터 시작된다.
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