"폭발 위험"...주민 반대에 제주 수소충전소 설치 '난항'

버스차고지 등 건립부지 검토
폭발 위험 등 이유로 반발

수소충전소에서 수소를 충전 중인 시내버스. 아산시 제공

제주도가 친환경 운송 수단인 전기버스에 이어 수소버스 도입을 추진하고 있지만 주민 반대 등으로 난항을 겪고 있다.

제주도는 수소버스 첫 도입을 위해 제주시 조천읍 함덕리에 위치한 버스 차고지 내 부지(620㎡)에 60억 원(국비 42억 원·도비 18억 원)을 투입해 수소충전기와 압축 탱크 3개 등을 설치할 계획이라고 12일 밝혔다. 제주도는 시간당 4대의 버스 충전이 가능한 수소충전소를 설치할 예정이다. 제주도는 또 서귀포시 서호동 행복주택 예정지에도 수소충전소 건립을 검토 중이다.

제주도는 수소충전소 외에도 민간 보조사업(GS칼텍스)으로 제주시 이호이동 버스차고지와 제주시 건입동 GS칼텍스 저유소 등 2곳을 수소충전소 건립 부지로 검토하고 있다.

그러나 환경부가 제주 도내 수소충전소 예정 부지에 대한 현장 점검을 실시한 결과 함덕리 버스차고지의 경우 주변 지역 주민들이 폭발 위험 등을 이유로 강하게 반발하고 있어 설득 과정이 필요한 것으로 조사됐다. 또 서귀포시 서호동 행복주택 부지는 토지 가격이 고가이고, 행복주택 건설 계획과 병행돼 수소충전소를 설치하기에는 부적합한 것으로 분석됐다.

민간 보조사업으로 추진되는 제주시 이호2동 버스 차고지 역시 폭발 위험 등을 우려한 주민 반대와 위험물 시설 관련 조례를 개정해야 하는 것으로 파악됐다. 제주시 건입동 GS칼텍스 저유소는 수소전기버스의 접근성이 떨어져 부지 적합도가 낮은 것으로 조사됐다. 이에 환경부는 "제주도가 민원 해결 방안을 마련하거나 대체 부지를 조속히 발굴할 필요가 있다"고 주문했다.

제주도 관계자는 "친환경 수소전기버스 도입을 위해서는 수소충전소 설치가 반드시 필요하다"며 "주민과 협의를 통해 문제 해결에 나서는 한편 수소충전소 설치 기준을 완화하는 내용의 도시계획조례 개정을 추진하는 등 수소전기차 인프라 확충에 적극 나설 계획"이라고 말했다.

김영헌 기자 tamla@hankookilbo.com