배터리셀 연결하는 PFC, 무게·부피↓
2026년 글로벌 시장 8조 원 규모 성장 전망
PFC 탑재한 전기차 배터리 플랫폼 모형 이미지. 두산 제공
두산은 신사업인 전기차 소재 PFC가 일본과 유럽, 북미 등에서 누적 수주액 5,000억 원을 달성했다고 31일 밝혔다.
PFC는 전기차 배터리 최소 단위인 셀을 연결하는 소재다. 회로가 형성된 연성동박적층판(FCCL)에 절연 필름을 입혀 코팅 처리해 만들어진다. 이를 배터리와 도어, 루프 케이블 등 전기차 전반에 사용되는 구리 전선을 대체할 소재로 전기차에 쓰면 구리 전선의 무게·부피를 80% 이상 감소시켜 무게를 가볍게 할 수 있고 주행 거리도 늘릴 수 있다.
회사는 글로벌 시장조사기관 마켓앤마켓 보고서를 인용해 2026년까지 전 세계 PFC 시장이 약 8조 원 규모로 커질 것으로 내다봤다. 회사는 "전기차용 와이어링 하네스 시장을 대체할 수 있다는 평가가 나온다"고 설명했다.
PFC가 주목받는 이유는 전기차의 무게 때문이다. 전기차 배터리의 평균 무게는 400~450㎏ 정도로 내연기관 자동차보다 약 30% 이상 무겁다. 여기에 전기차의 주행 거리를 늘리기 위해 배터리 용량을 늘리면 차체가 무거워진다.
두산 관계자는 "전기차 배터리 성능을 개선하는 데 시간이 걸리는 만큼 배터리 무게를 줄이면서 주행 거리를 늘릴 수 있는 PFC가 최적의 대안으로서 글로벌 전기차 업체들로부터 관심을 받고 있다"고 전했다. 앞서 두산은 지난해 베트남 하이정성에 PFC 생산 공장을 지었고 증설 중이다.
박지연 기자 jyp@hankookilbo.com
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