신규채용 노조 868명 vs 사측 660명
민주노총 산하 서울교통공사 노동조합원들이 15일 서울 중구 서울시청 앞에서 2차 총파업 계획 발표 기자회견을 열고 구호를 외치고 있다. 뉴시스
서울지하철 1~8호선을 운영하는 서울교통공사 노동조합이 22일부터 2차 총파업을 선언했다. 앞서 9, 10일 시한부 경고 파업에 이어 이번엔 무기한 파업을 예고한 것이다. 지하철 노사가 ‘강대강’으로 맞서면서 파업이 현실화할 경우 시민들의 교통 불편이 예상된다.
민주노총 소속 서울교통공사 노조는 15일 서울시청 앞에서 기자회견을 열고 이 같은 파업 계획을 밝혔다.
노사 간 핵심 쟁점은 인력 감축 안이다. 사측은 17조 원이 넘는 누적 적자 해소와 경영 정상화를 위해 2026년까지 2,212명을 줄이는 등 인력 감축이 불가피하다는 방침이다. 대신 지난 8일 최종 교섭에서 사측은 올해 하반기 신규채용 규모를 기존 388명에서 660명으로 늘리겠다는 안을 노조에 제시했다. 하지만 노조는 이날 2인1조 보장 인력(232명), 별내선 운영(360명), 정년퇴직(276명) 등 총 868명을 더 뽑아야 한다는 주장을 내놨다. 이에 대해 서울시와 공사가 “무리한 요구”라며 맞서 입장 차이를 좁히지 못하고 있다.
2차 파업을 하게 되면 공사 3개 노조 가운데 민주노총 노조만 참여한다. 연합교섭단으로 참여하는 한국노총 산하 서울교통공사 통합노조는 1차 경고 파업에 이어 이번 2차 총파업에도 불참한다. ‘MZ노조’라 불리는 올바른 노조는 교섭권과 단체행동권이 없어 파업에 참여할 수 없다.
9월 말 기준 조합원 수는 민주노총 1만146명, 한국노총 2,742명, 올바른 노조 1,915명이다. 민주노총 소속이 대부분이라 파업에 따른 교통 차질은 불가피하다. 노사 필수유지 업무 협정에 따라 출근 시간대(오전 7~9시)에는 100% 운행률을 유지하지만 문제는 퇴근길이다. 서울시는 시내버스 집중배차 시간을 출퇴근 시간대에 1시간씩 연장하는 등 자치구들과 함께 비상수송대책을 마련할 계획이다.
일단 양측은 막바지 협상의 여지는 열어뒀다. 명순필 서울교통공사 노조위원장은 “우리는 언제든 모두의 안전을 위해 교섭할 준비가 돼 있다”고 했고, 공사 역시 “실제 파업으로 이어지지 않도록 마지막까지 협상에 임할 것”이라고 답했다.
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